縱觀天下網(wǎng)絡公司，真正盈利的不多，如果我們只是把網(wǎng)絡公司經(jīng)營模式局限在狹小的定義中，它是對的。實際上，廣義的網(wǎng)絡公司盈利的很多，它們各有各的模式和特色。在此，作者試圖分析幾個典型的網(wǎng)絡公司并找出它們背后的成功或失敗的內(nèi)在原因，找出我們可以借鑒之處并為愿意做電子商務的網(wǎng)絡公司探索一條成功之路。

　　案例分析1.亞馬遜公司

　　亞馬遜是世界知名網(wǎng)上圖書銷售商。要是不考慮到它的盈利狀況的話，他是成功的。因為他選擇了書作為它的主營業(yè)務。要是考慮到盈利狀況的話，他是不成功的，原因仍然是他選擇了書作為它的主營業(yè)務。這正是成也簫何，敗也簫何，原因是什么呢？

　　要回答這一問題，首先我們必需問自己一個問題：它為何選擇了書，而不是其它別的東西，比如說汽車？選擇書的合理內(nèi)涵是什么？實際上，內(nèi)涵只有一個，那就是質(zhì)量的無差異性。

　　固然，書比較易保存，易運輸，但易保存易運輸?shù)臇|西何止是書一種？服裝也易保存易運輸。還有文具和其它很多東西都具有易保存易運輸?shù)奶匦�，但只有書具有質(zhì)量的無差異性。那就是只要不破損，不被污染，兩本同樣名字的書的質(zhì)量無差異！不必考慮尺寸，顏色，新鮮程度！所以不必擔心顧客的投訴！

　　正是因為如此，亞馬遜公司才得以迅速發(fā)展，成為世界知名的網(wǎng)絡公司。但它也會因為同樣原因而停滯不前，不可能再有大的發(fā)展(我們可以從亞馬遜公司不得不涉足其它產(chǎn)品也可以知道這一點)。原因如下：

　1.書店實際上是從出版社的折扣價格和零售價格的差價中取得利潤的。但這種差價是出版社與傳統(tǒng)書店在長期合作過程中約定俗成的，這樣的利潤對傳統(tǒng)書店是合適的，但對網(wǎng)絡公司而言顯得有些不足。

　　2.成本問題，比較傳統(tǒng)的書店，網(wǎng)絡公司的成本包括員工成本，網(wǎng)絡設備等的成本遠遠大于傳統(tǒng)書店。需知一個書店店員的工資是不能與一個網(wǎng)絡工程師的工資相提并論的，一個CEO的工資可能要比整個書店所有員工工資和設備的總和還要多(一個網(wǎng)絡公司燒掉幾千萬可能是司空見慣的事，但對于一個傳統(tǒng)書店而言就是天文數(shù)字了)。

　　3.更何況亞馬遜公司還經(jīng)常打折以吸引顧客，這就更是雪上加霜，在本不多的利潤中又少了一部分。

　　4.亞馬遜公司試圖用最快捷的方式送貨上門，運費又占去了一部分，需知運費也不便宜。

　　5.銷售價格問題也是無法解決的問題。

　　應該說亞馬遜公司提供了很好的服務，為了增加利潤似乎可以提高銷售價格，但可行嗎？會有大量的顧客愿意出高價而得到與普通傳統(tǒng)商店毫無區(qū)別的產(chǎn)品嗎？答案肯定是不，至少不會形成大量的客戶群。正是由于質(zhì)量的無差異性，使得這種可能不存在！

　　亞馬遜公司還是比較聰明的，它沒有像某些網(wǎng)絡公司一樣自己建立物流公司、而是選擇了與聯(lián)邦快遞公司合作，把傳統(tǒng)行業(yè)的部分讓出來，讓更專業(yè)的人去做更專業(yè)的事，這是明智的。

　　結(jié)論就是如果僅賣書，亞馬遜公司不可能長期存在，它必需開拓其它市場。事實也證明了這一點。

　　澄清幾個誤區(qū)

　誤區(qū)1.網(wǎng)站上銷售的商品都應該便宜

　　幾乎所有的網(wǎng)站和媒體都在宣稱，網(wǎng)絡的優(yōu)勢在于不需要中間環(huán)節(jié)，不須進行實物接觸就可以直接面對客戶進行銷售，所以銷售的商品比較便宜。

　　事實不是這樣。

　　我們?nèi)杂脮�店為例。實際上，網(wǎng)上書店仍需有自己的倉庫以便及時、可靠地把顧客需要的圖書送達客戶的手上。在整個物流環(huán)節(jié)中，網(wǎng)絡書店只不過把臨街的書店搬到了倉庫中，倉儲環(huán)節(jié)并沒有消失。

　　案例2聯(lián)邦快遞公司

　　美國聯(lián)邦快遞公司是一家以航空快遞運輸為主營業(yè)務的公司，成立于1973年。經(jīng)過20多年的發(fā)展，它已成為世界最大的空運公司并在世界上200多個國家都有分公司，員工人數(shù)達到14萬之多。自有飛機640余架，每日穿梭在世界各地。多年以來它一直名列財富500強之內(nèi)。

　　人們只知它是運輸公司，卻不知它還是一個巨大的網(wǎng)絡公司，在全世界它的電腦和網(wǎng)絡工程師達到6000多人，其網(wǎng)絡規(guī)模可見一斑。

　　就其網(wǎng)絡發(fā)展歷史而言，它有以下幾個特點：

　　1.聯(lián)邦快遞公司早已利用網(wǎng)絡進行B2B和B2C業(yè)務，客戶可以在網(wǎng)上下定單、網(wǎng)上跟蹤查詢貨物信息，打印運單、發(fā)票等。

        2.聯(lián)邦快遞公司的網(wǎng)絡是建立在傳統(tǒng)行業(yè)之上的。也就是說，它先有傳統(tǒng)的運輸業(yè)，由于業(yè)務和管理的需要，網(wǎng)絡的發(fā)展則是水到渠成的事。網(wǎng)絡和運輸相輔相成，共同促進。

　　3.聯(lián)邦快遞公司不但自己具有強大的網(wǎng)絡服務，可以直接面對客戶。它同時還為其它網(wǎng)絡公司服務，比如亞馬遜公司就是利用聯(lián)邦的運輸網(wǎng)絡服務客戶的。

　　有道是“淘金的不如賣水的”，聯(lián)邦快遞公司不但淘金而且賣水，可謂得天獨厚。在今天這種網(wǎng)絡時代，這一類運輸公司一點也不落伍。

　　但網(wǎng)絡公司能從中學到些什么呢？網(wǎng)絡公司的物流配送一直是一大難題，網(wǎng)絡公司能否建立自己的物流公司呢？實際上不可行。

       首先，物流運輸公司需要巨大的資金投入，動輒以億計，絕不是網(wǎng)絡公司可以隨便問津的。其次，須知經(jīng)營一家運輸公司與經(jīng)營一家網(wǎng)站是不可同日而語的。如果說幾個中學生就可以經(jīng)營網(wǎng)站，但成功地管理一家運輸公司絕對不是幾個中學生就能做到的。假如一家網(wǎng)絡公司因為運輸?shù)男枰�而去組建一家物流公司，它們馬上就會發(fā)現(xiàn)它們實際上已經(jīng)不再是網(wǎng)絡公司了，因為它們幾乎無暇顧及網(wǎng)絡，時間和金錢全部被物流公司所占有。

　　這一案例給我們的經(jīng)驗是：

　1.如果你是以網(wǎng)絡開始你的事業(yè)的話，你最好不要考慮把它改造、加工成為傳統(tǒng)行業(yè)。隨便進入一個競爭激烈的傳統(tǒng)行業(yè)不能不謹慎。

　　2.如果有傳統(tǒng)行業(yè)做基礎，你有可能把它加工、改造成為傳統(tǒng)+網(wǎng)絡的模式