從去年開始，我國商用車行業(yè)持續(xù)低迷。然而中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月，南京依維柯輕卡銷量在行業(yè)同比下降6.27%的情況下，卻同比增長(zhǎng)15.71%，該公司近幾年下大力氣提高產(chǎn)品品質(zhì)和檔次的工作得到市場(chǎng)的認(rèn)可。

　　躍進(jìn)是我國輕卡的代表品牌，但在眾多國內(nèi)外同類企業(yè)的劇烈沖擊下，產(chǎn)銷量連續(xù)下滑，市場(chǎng)份額不斷萎縮。自上世紀(jì)80年代初始，躍進(jìn)大刀闊斧地展開企業(yè)改革創(chuàng)新運(yùn)動(dòng)。從引進(jìn)131輕卡到江寧基地建成;從南汽集團(tuán)與意大利菲亞特集團(tuán)簽訂深化合作協(xié)議再到與上汽集團(tuán)簽署全面合作協(xié)議，躍進(jìn)通過一系列的改革、發(fā)展和創(chuàng)新，不但擺脫了困境，煥發(fā)了新的活力，更在科技研發(fā)和核心技術(shù)領(lǐng)域連續(xù)突破，重新塑造了躍進(jìn)汽車的品牌形象，為可持續(xù)發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。躍進(jìn)引進(jìn)依維柯公司技術(shù)后，在產(chǎn)品品質(zhì)上更有了大幅度提升。

　　隨著國內(nèi)消費(fèi)需求的增長(zhǎng)，包括躍進(jìn)在內(nèi)的很多企業(yè)都面臨著成本上漲、技術(shù)提升以及國外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手帶來的壓力。單一的低價(jià)優(yōu)勢(shì)無法形成可持續(xù)性發(fā)展的道路，要想保持并提高國際競(jìng)爭(zhēng)力，提升品牌影響力，產(chǎn)品的品質(zhì)和檔次就需要不斷提升。南京依維柯總經(jīng)理周亮表示，前些年經(jīng)濟(jì)型輕卡在市場(chǎng)上的比重可以達(dá)到95%，但是現(xiàn)在只有60%，未來5-10年，經(jīng)濟(jì)型輕卡在總量中的比重還將大幅度降低。為了更好地應(yīng)對(duì)未來市場(chǎng)需求變化的需要，南京依維柯北京車展期間適時(shí)推出了躍進(jìn)K系列輕卡—2012版歐卡K101/K301。

　　躍進(jìn)歐卡K系列輕卡定位于國內(nèi)中高端輕卡市場(chǎng)，主要滿足城市物流對(duì)輕卡需求、專用改裝需求，或現(xiàn)有經(jīng)濟(jì)型輕卡用戶消費(fèi)升級(jí)需求。依靠上汽的雄厚資金和研發(fā)實(shí)力、依維柯的先進(jìn)技術(shù)與質(zhì)量控制體系，加上躍進(jìn)輕卡一直以來對(duì)可靠品質(zhì)的追求，打造出全新一代讓用戶購買放心、使用可靠、造型新穎、技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)品。

　　躍進(jìn)歐卡K系列輕卡，吸收了依維柯公司在輕量化商用車平臺(tái)上的優(yōu)勢(shì)技術(shù)，搭配SOFIM索菲姆發(fā)動(dòng)機(jī)、依維柯變速器、依維柯技術(shù)車橋，懸掛系統(tǒng)采用倒擺臂結(jié)構(gòu)，降低整車重心，高速行駛更平穩(wěn)，運(yùn)輸效率更高。

　　根據(jù)南京依維柯的戰(zhàn)略規(guī)劃，到“十二五”末，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷30萬輛，力爭(zhēng)40萬輛。而要實(shí)現(xiàn)這一戰(zhàn)略目標(biāo)，它的基礎(chǔ)就是不斷開發(fā)出創(chuàng)新性的產(chǎn)品。南京依維柯總經(jīng)理周亮說，南京依維柯不斷推進(jìn)產(chǎn)品變革、管理變革，通過多元化的創(chuàng)新模式和一體化的生產(chǎn)、營銷、服務(wù)體系，將躍進(jìn)打造成首屈一指的中國輕卡品牌，是推動(dòng)南京依維柯實(shí)現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的強(qiáng)勁動(dòng)力。

　　今年下半年，南京依維柯將推出N12產(chǎn)品，這款產(chǎn)品的定位更高，直接瞄準(zhǔn)全球輕卡市場(chǎng)。在2012年底的商務(wù)年會(huì)上，南京依維柯更將推出2013版新依維柯，雙輪驅(qū)動(dòng)企業(yè)更好、更快地發(fā)展。