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物流業(yè)成津城新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)

信息來(lái)源:長(zhǎng)沙首選運(yùn)輸   發(fā)布時(shí)間:2012-7-13   瀏覽:

北去北京市區(qū)30公里,距首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)65公里,南去天津市區(qū)60公里,距離天津國(guó)際機(jī)場(chǎng)75公里,距離天津新港105公里,正是如此便捷的商業(yè)“要塞”吸引了大型電商企業(yè)紛紛落戶武清。產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)吸引各大企業(yè)投建物流中心的同時(shí),電商的幾大物流中心也推動(dòng)著本市的消費(fèi)。

  掘金 物流網(wǎng)絡(luò)為電商帶來(lái)新利潤(rùn)

  自建物流并非是所有玩家都能玩得起的游戲,這需要大量資本支撐。投資物流基地的前期投入大,這是無(wú)法避免的,但毋庸置疑的是,自建倉(cāng)庫(kù)覆蓋的地域越廣越多,配送效率越高,用戶體驗(yàn)越好,都將使電商企業(yè)承擔(dān)巨大的成本。

  不過(guò)一旦用戶體驗(yàn)滿意度得以提升,在建立品牌影響力的同時(shí),能夠?yàn)槠髽I(yè)積累更多用戶,這有利于企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展,也是企業(yè)得以長(zhǎng)期存在的關(guān)鍵,因此這種投入是值得的。

  阿里巴巴集團(tuán)首席戰(zhàn)略官曾鳴表示,在國(guó)內(nèi)物流領(lǐng)域,阿里巴巴將只做兩件事:一是把“物流寶”做好,方便廣大用戶、賣家及物流公司實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確地查詢?cè)谔詫毶袭a(chǎn)生的海量訂單;二是推動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)共同平臺(tái)的發(fā)展,做好物流體系基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。“除這兩件事,阿里巴巴原則上不再介入其他物流環(huán)節(jié),而是會(huì)采取聯(lián)合VC、PE和金融資本的方式,引導(dǎo)資本參與對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的投資!

  而物流中心可以為阿里巴巴帶來(lái)的,不僅是更優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)體驗(yàn),還有不菲的利潤(rùn)。馬云在一次會(huì)議上表示,倉(cāng)儲(chǔ)的主要盈利來(lái)源靠租金和地產(chǎn)升值。事實(shí)上,一旦B2B的供應(yīng)商和C2C的賣家開始租用阿里巴巴的倉(cāng)庫(kù),對(duì)于阿里巴巴來(lái)說(shuō),利潤(rùn)就絕不僅僅是租金,還有IT系統(tǒng)使用費(fèi)、物流配送費(fèi)。如果阿里巴巴能提供統(tǒng)一的售后客服,這將是另一個(gè)收入來(lái)源。

  吸金 物流業(yè)成本市新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)

  坐落于兩市一省的交匯處,空港、海港的交通條件優(yōu)越,可以輻射京津冀甚至華北地區(qū),多家電商紛紛選址武清主要是出于區(qū)位優(yōu)勢(shì)的考慮。而除了武清物流園區(qū),天津保稅物流園區(qū)、天津空港國(guó)際物流區(qū)都見證著天津大力發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的決心。

  “天津港的吞吐量在北方是第一的,外貿(mào)進(jìn)出口量在北方也是第一。圍繞著港口,本市相繼建了開發(fā)區(qū)和保稅區(qū)。除了塘沽區(qū),加上臨港的兩個(gè)區(qū)使原有的臨港經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)得到了新的拓展,外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展很具規(guī)模。據(jù)統(tǒng)計(jì),濱海新區(qū)的GDP目前已經(jīng)接近天津市GDP總量的50%。發(fā)揮臨港的優(yōu)勢(shì),使天津外向型經(jīng)濟(jì)主體在改變。具體到天津市物流業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn),應(yīng)該說(shuō)在GDP比例中目前已超過(guò)了10%?梢哉f(shuō)物流業(yè)是天津市很突出的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)!蹦祥_大學(xué)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展研究院副院長(zhǎng)劉秉鐮教授說(shuō)。

  “電子商務(wù)是現(xiàn)代物流的組成部分,帶動(dòng)效應(yīng)非常明顯,能夠形成物流、信息流和資金流的集聚。隨著各大電商企業(yè)物流中心的轉(zhuǎn)移,成千上萬(wàn)家上游供應(yīng)商及下游合作商戶、物流合作企業(yè)也將隨之轉(zhuǎn)移,以電子商務(wù)為主的產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)將得到體現(xiàn),從而推動(dòng)天津現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展。”武清區(qū)區(qū)委書記張勇此前在接受本報(bào)采訪時(shí)明確表示,阿里巴巴物流中心,將帶動(dòng)200億的地區(qū)生產(chǎn)總值,項(xiàng)目全部達(dá)產(chǎn)后稅收10億元以上。

  專家 天津未來(lái)物流業(yè)的前景大好

  隨著國(guó)家力推產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整及產(chǎn)業(yè)規(guī)劃,本市物流業(yè)發(fā)展正在步入正軌。物流業(yè)發(fā)展帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)與經(jīng)濟(jì)增速、市場(chǎng)容量、自身行業(yè)發(fā)展規(guī)律存在關(guān)聯(lián)。

  中投顧問(wèn)高級(jí)研究員高博軒認(rèn)為,物流集群效應(yīng)會(huì)給天津經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)四方面的影響。首先,物流集群效應(yīng)加快了天津物流、信息流、資金流流通速度,驅(qū)動(dòng)天津經(jīng)濟(jì)向國(guó)際化方向發(fā)展。其次,物流集群效應(yīng)有助于帶動(dòng)天津區(qū)域經(jīng)濟(jì),從而形成多元化、跨區(qū)域、跨行業(yè)的經(jīng)濟(jì)布局。第三,物流集群效應(yīng)有助于提升物流行業(yè)的整體實(shí)力,進(jìn)而推動(dòng)天津經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。第四,物流集群效應(yīng)加快了天津與周邊地區(qū)的對(duì)接程度,有利于形成規(guī)模效應(yīng)取得經(jīng)濟(jì)效益。

  物流業(yè)有其自身成長(zhǎng)特點(diǎn)及其發(fā)展規(guī)律。在經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)時(shí)期,它會(huì)凸顯其快速擴(kuò)張性,市場(chǎng)容量將得到迅速擴(kuò)大。在經(jīng)濟(jì)增速減慢及區(qū)域經(jīng)濟(jì)受到外圍環(huán)境影響較大時(shí),行業(yè)利潤(rùn)額將得到削弱,其行業(yè)也將步入緩慢增長(zhǎng)期!疤旖蛭磥(lái)物流業(yè)的前景大好,表現(xiàn)在四大方面。首先是政策扶持力度大,相關(guān)物流園區(qū)配套政策將日趨完善,其物流業(yè)發(fā)展更加全面、理性。其次是天津融資環(huán)境較好、融資租賃日受歡迎,有助于承托天津物流業(yè)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。第三,天津經(jīng)濟(jì)增速為天津物流業(yè)助力,產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)高為天津物流業(yè)提速。第四,天津具備天然的海灣資源及港口優(yōu)勢(shì),有助于拓寬海外市場(chǎng),更好與國(guó)內(nèi)需求實(shí)現(xiàn)對(duì)接!备卟┸幷f(shuō)。

  價(jià)格戰(zhàn)演變?yōu)槲锪鲬?zhàn)

  2011年,可以說(shuō)是電商企業(yè)們?nèi)M(jìn)軍物流業(yè)的一年。1月,阿里巴巴宣布,將投資200億到300億人民幣,逐步在全國(guó)建立起一個(gè)立體式的倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)體系。2月,京東商城CEO劉強(qiáng)東宣稱,將把募集來(lái)的15億美元中的大部分資金投入物流體系建設(shè)。5月,沃爾瑪與1號(hào)店達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議。沃爾瑪擁有全球化的經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)的供應(yīng)鏈系統(tǒng),1號(hào)店倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)將借鑒沃爾瑪經(jīng)驗(yàn),提高自動(dòng)化程度,形成專業(yè)的流水線運(yùn)作,一個(gè)原來(lái)日訂單承載量2萬(wàn)的倉(cāng)庫(kù)提高到5萬(wàn)-6萬(wàn)單。7月,麥考林在吳江興建近14萬(wàn)平方米的全球運(yùn)營(yíng)中心,并且斥巨資引進(jìn)美國(guó)“紅色草原”供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)。11月,蘇寧電器在合肥建立的首個(gè)第三代大型物流基地正式投入使用。

  論及物流在電商中的重要性,逐一時(shí)代傳媒科技有限公司副總裁朱翊在微博中稱“物流對(duì)電商之重要,有如荊州城池對(duì)蜀漢之意義”。電商的發(fā)展在經(jīng)歷了價(jià)格、人才、資本等種種因素的考驗(yàn)之后,物流的重要性日趨凸顯。他認(rèn)為,電商是所有電商企業(yè)得以鏈接用戶的唯一橋梁,“因此當(dāng)下重物流是為上選”。而近來(lái)京東商城、亞馬遜中國(guó)、新蛋等網(wǎng)上商城相繼提高了免費(fèi)送貨的門檻,可見,價(jià)格戰(zhàn)的力度較以往弱,電商們更多地注重于用戶體驗(yàn)、配送服務(wù)上的提升。

  亞馬遜全球副總裁、亞馬遜中國(guó)總裁王漢華在接受媒體專訪時(shí)也對(duì)價(jià)格戰(zhàn)嗤之以鼻:“很長(zhǎng)一段時(shí)間,中國(guó)電商出現(xiàn)不理智的競(jìng)爭(zhēng),大家只是拼價(jià)格,你低,我更低,甚至不賺錢。賠本賺吆喝,最后還是吆喝!蓖鯘h華認(rèn)為,從消費(fèi)者以及產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的角度出發(fā),電商不應(yīng)該是價(jià)格競(jìng)爭(zhēng),而是價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)。

  其實(shí),在其他國(guó)家的消費(fèi)者會(huì)比較接受網(wǎng)購(gòu)3天到達(dá)的情況下,中國(guó)的消費(fèi)者要求當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)免費(fèi)似乎略顯挑剔,而這也恰恰是電商們不得不繼續(xù)燒錢拼物流的根本原因。

  中投顧問(wèn)IT行業(yè)研究員認(rèn)為,對(duì)于電商領(lǐng)域來(lái)說(shuō),除開價(jià)格優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)品品質(zhì)保障以外,最重要的環(huán)節(jié)莫過(guò)于物流環(huán)節(jié)了,這直接影響消費(fèi)者在網(wǎng)購(gòu)過(guò)程中的購(gòu)物滿意度,通過(guò)自建物流渠道能夠促進(jìn)電商平臺(tái)對(duì)產(chǎn)品配送環(huán)節(jié)進(jìn)行有效管理,化被動(dòng)為主動(dòng),最大程度提高消費(fèi)者購(gòu)物體驗(yàn)的滿意程度,對(duì)網(wǎng)商的長(zhǎng)期發(fā)展有積極作用。“物流渠道成為網(wǎng)商新競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)的可能性很大,這是因?yàn),?dāng)前電商領(lǐng)域的價(jià)格已經(jīng)趨于透明,在價(jià)格上拉開差距的可能性已經(jīng)不大,加上國(guó)家兩次上調(diào)原油價(jià)格,這使物流行業(yè)受到直接影響,成本大幅上漲,因而物流環(huán)節(jié)在網(wǎng)商成本中所占比例也處于上升階段,是在成本控制方面需要重點(diǎn)關(guān)注的環(huán)節(jié),另外,物流環(huán)節(jié)是影響消費(fèi)者購(gòu)物滿意度的重要環(huán)節(jié),維護(hù)好這一環(huán)節(jié)對(duì)促進(jìn)用戶的積累具有積極作用!



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