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大水運(yùn)破解民企物流難題

信息來(lái)源:長(zhǎng)沙首選運(yùn)輸   發(fā)布時(shí)間:2012-7-15   瀏覽:

 據(jù)統(tǒng)計(jì),嘉興內(nèi)河港海寧港區(qū)一季度累計(jì)完成貨物吞吐量338萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)8%。從貨類構(gòu)成看,礦建材料所占比例最大,達(dá)272.1萬(wàn)噸,占80.1%;煤炭居第二,達(dá)38.7萬(wàn)噸,占11.5%。這是記者昨日從市港航處獲得的消息。

  近年來(lái),隨著項(xiàng)目建設(shè)的加快和不斷有企業(yè)竣工投產(chǎn),我市物流需求不斷增長(zhǎng)。尖山新區(qū)有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō),目前新區(qū)企業(yè)運(yùn)輸量在800萬(wàn)噸/年,日均單向運(yùn)輸車流量為1000輛/天;預(yù)計(jì)到2015年,企業(yè)運(yùn)輸量在1500萬(wàn)噸/年,日均單向運(yùn)輸車流量為2000輛/天。

  單一的運(yùn)輸方式,昂貴的運(yùn)輸成本,交通矛盾的日益突出,改善新區(qū)交通方式和能力,已經(jīng)迫在眉睫。尖山新區(qū)近5年來(lái)累計(jì)引進(jìn)項(xiàng)目80個(gè),總投資超過(guò)200億元,青年汽車、萬(wàn)凱新材料、聯(lián)鑫板材、尖山光電等一批重大項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)。市港航處通過(guò)“三民”走訪了解,新區(qū)不少企業(yè)對(duì)交通問(wèn)題較為擔(dān)憂。

  萬(wàn)凱新材料有限公司副總經(jīng)理?xiàng)罘甏航榻B,萬(wàn)凱新材料三期全部達(dá)產(chǎn)100萬(wàn)噸,進(jìn)出運(yùn)輸量200萬(wàn)噸,F(xiàn)在,進(jìn)廠的原材料和出廠的產(chǎn)成品只能通過(guò)公路運(yùn)輸,如果改用水路每年能節(jié)省運(yùn)輸成本3000到4000萬(wàn)元。與萬(wàn)凱新材料有著類似情況的還有聯(lián)鑫板材,該企業(yè)現(xiàn)年產(chǎn)220萬(wàn)噸薄板鋼材,達(dá)產(chǎn)后運(yùn)輸量在440萬(wàn)噸,如果物流從陸路改走水路,將會(huì)為企業(yè)節(jié)約很大一筆開(kāi)支。

  市港航處有關(guān)人士表示,與公路相比,水路具有運(yùn)量大、成本低、耗能低、污染小、節(jié)約土地資源等獨(dú)特優(yōu)勢(shì)!皩(duì)于像尖山新區(qū)原材料和產(chǎn)成品兩頭在外,如采用水運(yùn)方式,運(yùn)輸成本節(jié)約空間較大,同時(shí)可以大大減輕道路壓力!

  各級(jí)港航部門對(duì)此高度重視,經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)考察和認(rèn)真討論,規(guī)劃了海寧經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)(尖山新區(qū))水運(yùn)業(yè)發(fā)展的近期和遠(yuǎn)期發(fā)展方向和目標(biāo)。近期,主要是對(duì)六平申線全線進(jìn)行航道疏浚,使企業(yè)物流能從陸路轉(zhuǎn)移到水路,解企業(yè)的燃眉之急。遠(yuǎn)期,則結(jié)合杭平申線建設(shè),推進(jìn)海河聯(lián)運(yùn)模式,引導(dǎo)水運(yùn)向規(guī);⒓s化、效益化和可持續(xù)化方向發(fā)展,最大限度地發(fā)揮水運(yùn)優(yōu)勢(shì),最大程度地滿足尖山新區(qū)企業(yè)物流及港口的快速發(fā)展需求。

  據(jù)了解,根據(jù)我市“十二五”水運(yùn)發(fā)展規(guī)劃,緊緊圍繞大水運(yùn)、大港口、大物流建設(shè),建成“兩橫兩縱”主干航道網(wǎng),以及“四區(qū)、九碼頭”的港口體系!笆濉逼陂g,我市水運(yùn)建設(shè)總投資為29億元,規(guī)劃總用地182公頃。 



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