長(zhǎng)沙到北京物流公司 國(guó)內(nèi)近期物流總費(fèi)用仍然居高不下

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中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布了《2012年上半年物流運(yùn)行情況分析》。數(shù)據(jù)顯示，上半年，我國(guó)物流運(yùn)行總體保持適度增長(zhǎng)，增速緩中趨穩(wěn)，但是社會(huì)物流總費(fèi)用居高不下，物流園企業(yè)成本上升，效益持續(xù)下滑，行業(yè)發(fā)展的后勁和活力受到影響。上半年，我國(guó)社會(huì)物流總額達(dá)到83.6萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)了10%，增幅比上年同期回落3.7個(gè)百分點(diǎn)，比一季度回落0.9個(gè)百分點(diǎn)，與1至5月持平。

上半年，運(yùn)輸費(fèi)用2.1萬(wàn)億元，增長(zhǎng)10.7%，增幅比去年同期回落4.4個(gè)百分點(diǎn)，比一季度回落0.4個(gè)百分點(diǎn);占社會(huì)物流總費(fèi)用比重為51.8%，比去年同期下降0.4個(gè)百分點(diǎn)。保管費(fèi)用1.5萬(wàn)億元，增長(zhǎng)12.8%，增幅比去年同期回落9.9個(gè)百分點(diǎn)，比一季度回落0.2個(gè)百分點(diǎn);占社會(huì)物流總費(fèi)用的比重為35.5%，比去年同期提高0.1個(gè)百分點(diǎn)。管理費(fèi)用0.5萬(wàn)億元，增長(zhǎng)14.1%，增幅比去年同期回落5.7個(gè)百分點(diǎn)，比一季度回落0.6個(gè)百分點(diǎn)，但明顯快于社會(huì)物流總費(fèi)用增長(zhǎng)水平;占社會(huì)物流總費(fèi)用的比重為12.6%。社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為18%，同比持平，社會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的物流成本仍然較高。除此之外，物流市場(chǎng)價(jià)格也呈低位運(yùn)行。

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但是就在社會(huì)物流總額較快增長(zhǎng)的同時(shí)，社會(huì)物流總費(fèi)用也是居高不下。據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的《分析》顯示，上半年社會(huì)物流總費(fèi)用4.1萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)11.9%，增幅比去年同期回落6.4個(gè)百分點(diǎn)，比一季度回落0.3個(gè)百分點(diǎn)。在社會(huì)物流總費(fèi)用中，由于需求不足，運(yùn)輸費(fèi)用增長(zhǎng)繼續(xù)減緩，比重下降;保管費(fèi)用受利息費(fèi)用增長(zhǎng)帶動(dòng)，保持較快增長(zhǎng)，比重穩(wěn)中有升;另外值得關(guān)注的是，管理費(fèi)用增長(zhǎng)速度最快。

上半年，大中城市公路貨運(yùn)價(jià)格基本持平。受煤炭等大宗商品運(yùn)輸需求下降的影響，中國(guó)沿海散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)走弱，呈低位震蕩走勢(shì)。上半年，我國(guó)沿海散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)平均為1132.8點(diǎn)，同比下降21.5%;波羅的海干散貨綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)(BDI);平均為859.8點(diǎn)，同比下降31.3%，顯示國(guó)際散貨市場(chǎng)復(fù)蘇放緩。

較高的物流成本，較低的物流市場(chǎng)價(jià)格，再加上物流需求放緩，重點(diǎn)物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益下滑。1至5月，重點(diǎn)物流企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)14.1%，增幅比1至4月回落1.7個(gè)百分點(diǎn)。而主營(yíng)業(yè)務(wù)成本同比增長(zhǎng)14.3%，增幅雖比1至4月回落2.6個(gè)百分點(diǎn)，但高于主營(yíng)業(yè)務(wù)收入0.2個(gè)百分點(diǎn)。受此影響，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入利潤(rùn)率為5.07%，比1至4月下降0.1個(gè)百分點(diǎn)，扣除港口企業(yè)，利潤(rùn)率僅為3.6%，顯示出服務(wù)于基礎(chǔ)能源、原材料等大宗商品儲(chǔ)運(yùn)的物流企業(yè)效益下滑幅度較大，經(jīng)營(yíng)更為困難。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)認(rèn)為，社會(huì)物流總費(fèi)用居高不下，反映宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的質(zhì)量和效率偏低;物流企業(yè)成本上升，效益持續(xù)下滑，行業(yè)發(fā)展的后勁和活力受到影響，對(duì)這些問(wèn)題仍要引起密切關(guān)注。

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中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)初步預(yù)測(cè)，2012年全年社會(huì)物流總額增長(zhǎng)11%左右，社會(huì)物流總費(fèi)用增長(zhǎng)12%左右，可以支撐國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)7%至8%的增長(zhǎng)水平。

二季度以來(lái)，國(guó)家高度重視經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的困難和問(wèn)題，強(qiáng)調(diào)把穩(wěn)增長(zhǎng)放在更加重要的位置，根據(jù)形勢(shì)變化加大預(yù)調(diào)微調(diào)力度，提高政策的針對(duì)性、靈活性和前瞻性，積極采取擴(kuò)大需求的政策措施，為保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展創(chuàng)造良好政策環(huán)境。隨著各項(xiàng)政策措施逐漸顯效，經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的有利條件、積極因素增多，積極向好變化的態(tài)勢(shì)將會(huì)進(jìn)一步鞏固，增速繼續(xù)回落的空間已不是很大，下半年走勢(shì)有望趨穩(wěn)。預(yù)計(jì)下半年物流運(yùn)行緩中趨穩(wěn)，全年仍將保持平穩(wěn)較快增長(zhǎng)格局。

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