國務(wù)院正式批復(fù)《鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)發(fā)展規(guī)劃（2013~2015年）》

　　2013年4月1日

　　鄭州航空港長途客運(yùn)站開建，建成后下飛機(jī)零換乘汽車

　　2013年12月26日

　　鄭州航空港2013年招商簽下1456億元大單

　　2014年2月17日

　　鄭州航空港區(qū)年產(chǎn)智能手機(jī)1億部，占全球供貨量的1/8

　　2014年2月21日

　　鄭州航空港區(qū)要建高鐵南站，將來地鐵可直達(dá)機(jī)場和高鐵南站

　　鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)獲國務(wù)院批復(fù)以來，不斷取得新進(jìn)展

　　河南商報記者郭富收/文鄧萬里/圖

　　3月初，河南人可以“嘗嘗鮮”了，因為鄭州――達(dá)卡貨運(yùn)航班就要來鄭首航，來自南亞的鱔魚、螃蟹等海鮮將通過空運(yùn)直達(dá)河南。

　　去年，鄭州機(jī)場貨郵吞吐量增長速度在全國大型機(jī)場中位居第一，今年計劃成為全國十大貨運(yùn)機(jī)場。鄭州機(jī)場二期工程2015年將建成使用。

　　回顧

　　發(fā)展歷程

　　貨郵吞吐量增速

　　全國大型機(jī)場中位居第一

　　2月25日，省委書記、省人大常委會主任郭庚茂，省委副書記、省長謝伏瞻等領(lǐng)導(dǎo)赴鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)調(diào)研。

　　郭庚茂說，鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)已經(jīng)產(chǎn)生了比較好的國際國內(nèi)影響，開始出現(xiàn)品牌效應(yīng)。更重要的是，這說明省委、省政府確定的戰(zhàn)略方向是正確的，按照目前的發(fā)展態(tài)勢，航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)建設(shè)有可能成為河南走向振興和崛起的有效舉措。

　　事實上，鄭州機(jī)場去年的發(fā)展，就從另一個側(cè)面見證了鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)取得的非凡成績。

　　鄭州機(jī)場市場部部長康書霞介紹，2013年，鄭州機(jī)場累計完成旅客吞吐量1314萬人次，同比增長12.56％，旅客吞吐量行業(yè)排名居全國第18位。

　　不僅如此，鄭州機(jī)場貨運(yùn)發(fā)展更是一個奇跡。去年在國內(nèi)全行業(yè)貨郵平均增長2%的情況下，鄭州機(jī)場完成貨郵吞吐量25.57萬噸，實現(xiàn)了69.13%的增速，在全國大型機(jī)場中位居第一，全國行業(yè)排名第12位。

　　貨物聯(lián)運(yùn)

　　外地貨物運(yùn)到鄭州再往外分撥

　　鄭州機(jī)場去年先后開展了國際快件業(yè)務(wù)、保稅航油加注業(yè)務(wù)，啟用了綜保區(qū)貨站，實行了“24小時預(yù)約通關(guān)”機(jī)制，形成了除西藏以外的輻射全國各大中型城市的卡車網(wǎng)絡(luò)，同時依托航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢開展國際國內(nèi)貨物“空空中轉(zhuǎn)”和“空陸聯(lián)運(yùn)”。

　　也就是說，在河南增長的航空貨運(yùn)物流中，從外地組織的貨源占貨運(yùn)相當(dāng)一部分份額，主要是因為長三角、環(huán)渤海及河南周邊地區(qū)的貨源增速較快。

　　鄭州機(jī)場民航客貨服務(wù)公司經(jīng)理馬飛介紹，以鄭州機(jī)場為中心，在半徑1000公里的范圍內(nèi)，全部可通過卡車集聚貨物，這是“空陸聯(lián)運(yùn)”；把中國香港、中國臺灣以及韓國等地的貨物，運(yùn)送到鄭州，再分撥到國內(nèi)其他市場或歐洲、美洲等地，就是“空空中轉(zhuǎn)”。

　　打開通道

　　河南航空物流網(wǎng)絡(luò)初步形成

　　河南貨運(yùn)發(fā)展的速度，也得益于航空專線的開通。

　　康書霞介紹，去年新引進(jìn)香港航、南航（貨機(jī)）、中貨航、中華航、長榮航（貨機(jī)）、阿塞拜疆（絲綢之路西部航）、阿特拉斯等7家貨航公司，新開辟貨運(yùn)航線14條，入駐鄭州機(jī)場的國際國內(nèi)物流企業(yè)如DHL、丹馬士、東航物流公司等達(dá)到40家�！皣�際和國內(nèi)航線互轉(zhuǎn)、航空和公路運(yùn)輸銜接的航空物流網(wǎng)絡(luò)初步形成�！�

　　康書霞說，鄭州機(jī)場貨運(yùn)航線通航點達(dá)到24個，其中國際地區(qū)有莫斯科、阿姆斯特丹、芝加哥、洛杉磯、首爾等12個；國內(nèi)有成都、浦東、廣州、天津等12個。

　　“客運(yùn)市場方面，目前，在鄭州機(jī)場運(yùn)營的客運(yùn)航空公司達(dá)到23家，開通客運(yùn)航線120條，通航城市達(dá)到71個�！�

　　展望

　　即將聯(lián)姻知名航空公司將在鄭建基地公司

　　3月初，鄭州――達(dá)卡貨運(yùn)航班就要首航，來自南亞的鱔魚、螃蟹等優(yōu)質(zhì)海鮮將通過空運(yùn)直達(dá)河南。

　　“這是河南第一條專門運(yùn)輸鮮活海產(chǎn)品的航班。目前鄭州機(jī)場已經(jīng)建成24個分養(yǎng)池�！笨禃�霞說，這些海產(chǎn)品到河南后，再中轉(zhuǎn)到其他地方。

　　除這家公司，2月初，德國萊比錫機(jī)場與鄭州機(jī)場已經(jīng)基本達(dá)成初步合作協(xié)議。而早在1月份，排名全球第9的盧森堡航空公司已經(jīng)與河南“喜結(jié)連理”，今年將在航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)建設(shè)國際化貨運(yùn)基地航空公司，并計劃于今年4月完成首航。

　　盧森堡航空公司貨運(yùn)基地公司正式運(yùn)行后，鄭州機(jī)場就有了24小時待命、直飛歐洲的貨機(jī)，鄭州國際航空貨運(yùn)物流中心的地位將大大提升。不僅如此，國際大型貨代企業(yè)紛紛看好鄭州機(jī)場，微軟、DHL、馬士基、UPS、新時代等知名貨代企業(yè)的高層人士紛紛來鄭洽談，希望與鄭州機(jī)場結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴，計劃在鄭州建立分撥中心。

　　下步計劃貨運(yùn)爭取進(jìn)入全國大型機(jī)場前十

　　“下一步，鄭州機(jī)場計劃新引進(jìn)春秋、東海等低成本航空公司，計劃加密、新增航線20條以上，計劃國內(nèi)新增拉薩、無錫、湛江、佛山、九華山等通航點，國際新開普吉、釜山、務(wù)安、暹粒、胡志明、馬尼拉等航線�！笨禃�霞介紹，同時，還要以異地候機(jī)樓優(yōu)質(zhì)服務(wù)集聚周邊客源，實現(xiàn)航空客運(yùn)的穩(wěn)步增長。

　　在貨運(yùn)方面，今年確保貨郵吞吐量增長30%以上，力爭達(dá)到35萬噸，努力爭取全國大型機(jī)場排名進(jìn)入前10位。爭取引進(jìn)澳大利亞、阿提哈德、大韓、仁川等貨航公司，計劃國內(nèi)新開鄭州至無錫、成都、重慶，國際新開悉尼、迪拜、大阪等全貨機(jī)航線。

　　不僅如此，2月28日，東航獨家運(yùn)營的鄭州至上海、昆明空中快線E乘機(jī)服務(wù)將試運(yùn)行�？梢赃@樣理解，空中快線E乘機(jī)服務(wù)就是一種高端“一站式”服務(wù)模式。這兩條航線設(shè)專門的候機(jī)區(qū)、專門的安全通道，就像綠色通道一樣，方便乘客快速登機(jī)。

　　二期進(jìn)展鄭州機(jī)場二期2015年將投入使用

　　備受關(guān)注的鄭州機(jī)場二期工程進(jìn)展如何？目前，機(jī)場二期項目已按期完成征遷工作，交付建設(shè)用地8433畝，占總用地面積的96.7%。二期項目土建工程已經(jīng)全面開工建設(shè)。

　　據(jù)悉，機(jī)場二期工程主要包括新建第二跑道、T2航站樓、綜合交通中心、貨站、空管、供油工程等基礎(chǔ)設(shè)施。項目建成后，T2航站樓面積將達(dá)40多萬平方米，停機(jī)位將由現(xiàn)有的47個增加至78個，旅客吞吐量提高到2900萬人次，貨郵吞吐量提升到50萬噸。

　　地下4層、地上2層的“GTC機(jī)場綜合交通換乘中心”建成后，鄭州機(jī)場將成為繼上海虹橋機(jī)場之后，全國第二個集城際鐵路、高速公路、高速鐵路等多種交通方式有效銜接的機(jī)場。

　　鄭州機(jī)場相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，6月底前計劃完成T2航站樓主體結(jié)構(gòu)，完成綜合交通中心城鐵以北區(qū)域主體、城鐵以南區(qū)域地下結(jié)構(gòu)，完成飛行區(qū)土方、東西貫穿路地下段、旅客捷運(yùn)通道、行李隧道施工�！�2015年將正式投入使用�！�

　　產(chǎn)業(yè)影響1元錢可帶動產(chǎn)生28元產(chǎn)值

　　我省發(fā)展航空業(yè)，就是因為這里面能產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，可帶來豐厚的回報。

　　“作為內(nèi)陸地區(qū)的河南，不沿邊，不沿海，要參與國際競爭，航空是最便捷、最高效的橋梁和紐帶。”馬飛說，作為中原經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)唯一的國際機(jī)場，鄭州機(jī)場肩負(fù)著為中原地區(qū)開啟空中大門的重任。

　　“根據(jù)統(tǒng)計，航空業(yè)對產(chǎn)業(yè)帶動的比率，客運(yùn)是1∶8，而貨運(yùn)是1∶28，貨運(yùn)帶動比率比較高�！瘪R飛說，這個產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生1元錢的產(chǎn)值，就會帶動其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生28元錢的產(chǎn)值。

　　而且，帶動的就業(yè)比率是1∶12，如果這個地方增加1個就業(yè)崗位，相關(guān)行業(yè)就會增加12個就業(yè)崗位。

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