據了解，目前，國家物資儲備系統(tǒng)采用以行政管理為基礎的三級垂直管理結構，在全國26個省、市、自治區(qū)設立了管理局或辦事處，由    國家物資儲備局統(tǒng)一管理、統(tǒng)籌運作。國家物資儲備系統(tǒng)擁有綜合倉庫數十座，各綜合倉庫設施設備完善，擁有鐵路專用線、消防設施、裝載和運輸設備等。而遍布全國各地的儲備倉庫，經過近些年的改造和完善，已經形成一定的儲備物資硬件設施，使國儲物流在物質基礎方面足與其他企業(yè)抗衡。  

    業(yè)內人士分析，國家物資儲備系統(tǒng)剝離事業(yè)單位的經營活動、組建社會化倉儲物流公司，無疑是倉儲行業(yè)資源整合與業(yè)務合作取得的一項新進展。對于全行業(yè)發(fā)展，都具有積極意義。 

    過去一年里，發(fā)生在倉儲業(yè)的一系列變化，似乎正顛覆著原有的市場格局。例如，地產巨頭普洛斯不僅延續(xù)了我國倉儲地產“老大”的地位，而且倉庫總面積首次超過中外運，成為全國倉庫面積最多的公司；此外，京東、當當等電子商務企業(yè)自建物流熱情不減，紛紛投巨資建設倉儲基地，成為業(yè)內新的熱點…… 

    然而，最令人矚目的，無疑是國家物資儲備系統(tǒng)開始正式剝離事業(yè)單位的經營活動。 這不禁讓人猜測：國儲系統(tǒng)社會化經營已拉開序幕，接下來會誕生一個像招商局物流、中儲發(fā)展股份有限公司那樣的國家級“物流巨頭”嗎？ 

    “國儲”印記  

    新的國儲物流公司如雨后春筍般涌現(xiàn)，除了市場環(huán)境的因素外，也與相關政策的推動有關。2010年全國“兩會”期間，國務院總理溫家寶在作政府工作報告時特別指出：“要按照政事分開、事企分開和管辦分離的要求，在科學分類的基礎上，積極穩(wěn)妥推進事業(yè)單位改革�！� 

在這種大背景下，國家物資儲備系統(tǒng)剝離事業(yè)單位經營活動的腳步不會遲疑，各地以“國儲”為品牌的物流企業(yè)將會不斷涌現(xiàn)，無論對于倉儲業(yè)，還是整個物流業(yè)，都是一股不容忽視的力量。  

    異軍突起 

    近年來，外資物流企業(yè)紛紛來國內投資建庫，國內企業(yè)也不斷建設現(xiàn)代化倉庫作為發(fā)展物流的平臺，這種趨勢使倉儲企業(yè)間的競爭不斷加劇。作為倉儲業(yè)市場化競逐的“新軍”，國儲物流企業(yè)能真正立足，并確立自己的地位嗎？ 

長沙首選運輸于2005年7月7日開始個人經營貨運信息(原星沙貨運停車場) 原名“順風貨運信息部”，2005年工商注冊為“長沙縣金大地貨運配載服務部”，交通局命名“長沙縣貨運二站”。現(xiàn)名：“長沙縣湘龍首選貨運站”，經營項目信息配載、貨運代理、物流管理、貨物運輸、企業(yè)物流外包、辦公室寫字樓廠房拆遷移等，服務范圍為廣泛。

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